Wibracje i szarpanie
Drgania wyczuwalne na kierownicy i nadwoziu, szczególnie przy prędkości 60–120 km/h.
Specjaliści od konwerterów automatycznych skrzyń biegów
Twoja skrzynia szarpie, ślizga się albo wpada w wibracje? W 24–48 h przywracamy konwerterowi fabryczną sprawność — z testem na stanowisku, gwarancją i kurierem od drzwi do drzwi. Dla kierowców i warsztatów z całej Polski.
Zaufali nam kierowcy i warsztaty w całej Polsce
lat doświadczenia
zregenerowanych konwerterów
warsztatów partnerskich
regeneracji objętych gwarancją
Diagnoza problemu
Konwerter psuje się po cichu, ale daje konkretne sygnały. Wyłapane w porę kosztują regenerację jednego podzespołu. Zignorowane — remont całej skrzyni, często 5 razy droższy.
Drgania wyczuwalne na kierownicy i nadwoziu, szczególnie przy prędkości 60–120 km/h.
Skrzynia „zastanawia się” przed zmianą biegu, a reakcja na gaz jest wyraźnie spóźniona.
Obroty silnika rosną, ale auto nie przyspiesza proporcjonalnie. Typowy objaw zużytego sprzęgła.
Metaliczne szumy, buczenie lub stukanie — najczęściej słyszalne na luzie i na pozycji D.
Auto wyraźnie „nie jedzie” — moc silnika nie trafia efektywnie na koła.
Uszkodzony konwerter zaburza obieg oleju i podnosi temperaturę pracy przekładni.
Kody błędów lock-up / TCC w diagnostyce komputerowej i kontrolka awarii skrzyni.
Ciemny, przepalony olej ATF z metalicznymi drobinkami przy wymianie to alarmowy sygnał.
Rozpoznajesz choć jeden z tych objawów? Każdy tydzień zwłoki pracuje na koszt remontu całej skrzyni.
Umów bezpłatną konsultacjęProces regeneracji
Opisujesz objawy lub podajesz model skrzyni. Przygotowujemy wycenę tego samego dnia.
Zamawiamy kuriera pod wskazany adres — z domu, warsztatu lub firmy, w całej Polsce.
Otwieramy konwerter i oceniamy stan każdego podzespołu: sprzęgła lock-up, łożysk, turbiny i stojana.
Wymieniamy zużyte elementy na nowe, spawamy i wyważamy całość z dokładnością CNC.
Każdy konwerter przechodzi próbę szczelności i test wyważenia na specjalistycznym stanowisku.
Gotowy konwerter wraca do Ciebie kurierem — zwykle w 24–48h od dostarczenia.
Zakres usług
Robimy jedną rzecz i robimy ją dobrze: konwertery momentu obrotowego. Nie naprawiamy „wszystkiego po trochu” — dzięki temu wiemy o tym podzespole więcej niż niejeden producent.
Pełna regeneracja: nowe sprzęgło lock-up, łożyska, uszczelnienia, spawanie i wyważanie. Konwerter jak nowy — za ułamek ceny nowego.
Celowana naprawa konkretnej usterki — od wymiany sprzęgła po naprawę piasty. Płacisz tylko za to, co faktycznie wymaga interwencji.
Jeśli regeneracja jest nieopłacalna, dobieramy i dostarczamy właściwy konwerter do Twojej skrzyni biegów.
Ocena stanu konwertera przed decyzją o naprawie. Rzetelna informacja zamiast zgadywania — również dla warsztatów.
Organizujemy odbiór i zwrot konwertera kurierem w całej Polsce. Bezpieczne pakowanie i ubezpieczona przesyłka.
Pomagamy zdiagnozować, czy problem faktycznie leży w konwerterze — zanim wydasz pieniądze na naprawę skrzyni.
Program partnerski B2B
Prowadzisz warsztat albo serwis skrzyń biegów? Oddaj nam konwertery, a sam zajmij się tym, na czym zarabiasz. Ty pakujesz podzespół — my organizujemy kuriera i odsyłamy go sprawny w 24–48 h.
Nasze atuty
Każda regeneracja objęta jest pełną gwarancją. Testujemy konwerter przed wysyłką, więc reklamacje to u nas rzadkość.
Specjalistyczne stanowiska do rozcinania, spawania i wyważania konwerterów. Części zamienne od renomowanych producentów.
Wyważanie z dokładnością do setnych części grama. To dlatego nasze konwertery pracują cicho i bez wibracji.
Wiemy, że unieruchomione auto to problem. Dlatego działamy szybko — bez kompromisów w jakości.
Przez nasz serwis przeszły tysiące konwerterów — od popularnych aut miejskich po SUV-y i auta dostawcze.
Doradzamy po polsku i po ludzku. Wyjaśniamy, co się zepsuło, dlaczego i co dokładnie naprawiliśmy.
Opinie klientów
„Audi A6 3.0 TDI szarpało przy 100 km/h tak, że bałem się dalszej jazdy. Po regeneracji konwertera auto jedzie jak nowe. Całość łącznie z kurierem zajęła trzy dni robocze.”
„Współpracujemy od dwóch lat. Wysyłamy konwertery z całego Pomorza i zawsze wracają na czas, porządnie zabezpieczone i przetestowane. Zero reklamacji od klientów.”
„Inny serwis wycenił mi wymianę całej skrzyni. Tutaj zdiagnozowali, że winny jest konwerter — zapłaciłam ułamek tamtej kwoty. Uczciwe podejście, wszystko wytłumaczone krok po kroku.”
Najczęstsze pytania
Cena zależy od modelu skrzyni biegów i stopnia zużycia podzespołów. Po bezpłatnej diagnostyce otrzymujesz dokładną wycenę — bez ukrytych kosztów. W każdym przypadku regeneracja jest znacząco tańsza niż nowy konwerter czy wymiana skrzyni.
Standardowo 24–48 godzin od momentu dostarczenia konwertera do serwisu. Doliczając transport kurierski w obie strony, całość zwykle zamyka się w 3–4 dniach roboczych.
Konwerter wymontowuje warsztat, który serwisuje Twoją skrzynię biegów. Jeśli nie masz zaufanego warsztatu, chętnie polecimy sprawdzony punkt w Twojej okolicy — współpracujemy z serwisami w całej Polsce.
Po ustaleniu szczegółów zamawiamy kuriera pod wskazany adres. Konwerter wystarczy zabezpieczyć w kartonie (podpowiemy, jak to zrobić). Po regeneracji odsyłamy go ubezpieczoną przesyłką.
Na każdą regenerację udzielamy pełnej gwarancji. Przed wysyłką konwerter przechodzi próbę szczelności i test wyważenia, dzięki czemu masz pewność, że wraca w pełni sprawny.
Tak — regenerujemy konwertery do wszystkich popularnych skrzyń automatycznych, m.in. ZF, Aisin, GM, Jatco, Mercedes 7G/9G-Tronic oraz skrzyń DSG wyposażonych w konwerter. Jeśli masz nietypowy model, po prostu zapytaj.
Objawy bywają podobne, dlatego przed naprawą przeprowadzamy diagnostykę. Opisz nam objawy telefonicznie lub w formularzu — na podstawie doświadczenia z tysięcy przypadków wstępnie ocenimy źródło problemu bezpłatnie.
Kontakt
Wolisz porozmawiać? Zostaw swój numer telefonu, a nasz technik oddzwoni w godzinach pracy i bezpłatnie doradzi.